Qui aurait parié qu’un fabricant de téléphones se mesurerait à Porsche sur le circuit mythique du Nürburgring ? Et pourtant, c’est bien ce qu’a réussi Xiaomi avec sa SU7 Ultra. En 6 minutes et 46,874 secondes, le bolide chinois efface la performance de la Porsche Taycan Turbo GT, la devançant de plus de 20 secondes.
Un exploit monumental, digne des plus grands noms de l’industrie automobile. En août 2023, la Rimac Nevera avait déjà affolé les chronos avec un temps de 7 minutes et 5 secondes, mais Xiaomi vient de prouver qu’il faut désormais compter sur lui.
Avec ses trois moteurs électriques, le SU7 Ultra développe une puissance stratosphérique de 1 550 chevaux, rendant presque timide la Tesla Model S Plaid et ses 1 020 chevaux. On parle ici d’un 0 à 100 km/h en 1,97 seconde et d’une vitesse de pointe à 350 km/h, pour une berline quatre portes !
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Oubliez les petites citadines, ici Xiaomi met la barre très haut et vise directement Tesla, Porsche et consorts.
La performance est là… mais un brin nuancée
Ne crions pas victoire trop vite, le modèle de Xiaomi qui a pulvérisé ce record n’était pas exactement celui qu’on croisera sur la route. Il s’agit d’un prototype allégé, chaussé de pneus de course, et bénéficiant d’un boost de 50 % de puissance en plus par rapport à la Taycan la plus performante.
Alors oui, l’exploit est spectaculaire, mais pas tout à fait prêt pour le quotidien. Tesla, par exemple, n’a jamais tenté de record officiel sur ce circuit en mode « voiture de course » avec sa Model S Plaid. Mais peu importe, Xiaomi marque ici un coup de maître qui fera parler.
Cette performance n’est pas qu’une prouesse technique, elle envoie un signal clair sur la montée en puissance des constructeurs chinois dans le monde de l’automobile. Là où Tesla a pris des années à perfectionner ses modèles et à convaincre le grand public, Xiaomi débarque avec une confiance insolente et une machine redoutablement efficace.
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Quand le roi du smartphone casse les prix en automobile
Et comme si ce n’était pas assez, Xiaomi reprend ses bonnes vieilles habitudes, une stratégie tarifaire choc. La version standard du SU7 Ultra s’affiche à 28 360 euros en Chine, quand la version ultra-puissante plafonne à 110 860 euros. Des prix qui, même en augmentation pour l’Europe, feront frémir la concurrence.
Xiaomi réussit là un coup marketing et technologique, allier performances extrêmes et prix agressif, de quoi sérieusement titiller les mastodontes.
Xiaomi montre qu’il ne faut pas une décennie pour dompter l’électrique, avec son SU7 Ultra, il prouve qu’un acteur audacieux peut non seulement rattraper son retard mais aussi devancer les anciens. Ce nouveau chapitre de la saga électrique pourrait bien redistribuer les cartes.