Cet avion électrique français se prépare pour des essais révolutionnaires

L'innovation française prend son envol avec le développement par Aura Aero de son premier avion électrique, le "Integral E".

Une révolution dans les cieux

Ce biplace à propulsion électrique s’apprête à réaliser ses premiers vols d’essai à la fin de ce mois. Un moment clé pour une start-up établie en 2018 qui se lance dans l’aviation électrique.

Le ministre délégué aux Transports, François Durovray, a récemment visité l’entreprise à Cugnaux, louant ce qu’il a décrit comme un « magnifique projet industriel ». Les tests en vol sont programmés pour bientôt, dépendant des conditions météorologiques.

Impacts économiques et écologiques

L’ambition ne s’arrête pas au « Integral E ». Aura Aero développe aussi l’ERA, un avion hybride électrique de 19 places. Avec un premier vol prévu pour 2026, ce projet pourrait radicalement changer le transport régional. Combinant respect de l’environnement et efficacité, l’ERA vise à réduire considérablement les émissions de CO2.

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Le financement de ces projets a été boosté par une contribution significative de 95 millions d’euros du Fonds pour l’innovation de l’Union européenne. C’est une première pour une entreprise aéronautique dans l’UE, soulignant l’importance et le potentiel de cette initiative.

Expansion et collaborations futures

Outre son siège en France, Aura Aero prévoit d’étendre ses opérations à l’international avec une nouvelle usine à Daytona Beach, Floride. Prévue pour 2028, cette installation devrait renforcer la présence de l’entreprise sur le marché américain et faciliter la production en masse.

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La start-up a également sécurisé des lettres d’intention avec 12 compagnies aériennes pour un total de 570 appareils ERA. Ce partenariat inclut un accord avec JSX, un transporteur régional américain, pour 50 avions, annoncé fin 2023.

Une vision tournée vers l’avenir

Aura Aero ne se contente pas de développer des avions; elle vise à transformer l’industrie aéronautique. Avec une autonomie pouvant atteindre 1 600 km, l’ERA pourra transporter soit 19 passagers, soit 1,9 tonne de fret, offrant ainsi une flexibilité rare pour des appareils électriques.

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Le développement de ces technologies pourrait non seulement réduire la dépendance aux combustibles fossiles mais aussi ouvrir de nouvelles routes aériennes, moins rentables pour les gros appareils à carburant traditionnel.

  • Tests d’essai prévus fin octobre
  • Contribution de 95 millions d’euros du Fonds UE
  • Plans d’expansion aux États-Unis
  • Accords avec 12 compagnies aériennes

« Nous sommes dans la dernière ligne droite. » – Jérémy Caussade, président d’Aura Aero.

Cette avancée significative pour Aura Aero et pour l’industrie aéronautique française pourrait bien marquer le début d’une nouvelle ère. Alors que le « Integral E » se prépare à prendre son envol, le monde entier observe, prêt à voir comment ces avions électriques façonneront l’avenir du transport aérien.

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